新能源车排名前十车企销量同比增长53.8%
中文字幕永久在线第一页,久久国产精品中文字幕,精品久久国┙2022年，陕西省民营经济增加值达16898.36亿元人民币，贡献了全省47.2%的投资、51.6%的生产总值、55.13%的税收以及98.19%的市场主体。陕西民营经济发展势头强劲，综合实力稳步提升，撑起了全省经济的“半壁江山”。unxtmb8-vndb3pp6xqdu-新能源车排名前十车企销量同比增长53.8%
行业 资讯
新能源车排名前十车企销量同比增长53.8% 据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-8月，汽车销量排名前十位的企业 （集团）销量合计为1544.9万辆，同比增长5.2%，占汽车销售总量的84.8%，低于上年同期2.3个百分点。
上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞、吉利、北汽和长安呈两位数增长，长城小幅增长，其他企业呈不同程度下降。
1-8月，新能源汽车销量排名前十位的企业 （集团）销量合计为467.5万辆，同比增长53.8%，占新能源汽车销售总量的87%，高于上年同期8.2个百分点。
上述十家企业中，与上年同期相比，理想汽车增速最为显著，同比增速达到1.8倍，上汽和东风销量增速有所下降，其他企业呈不同程度增长。
2023年1-8月，国内汽车销量排名前十位的企业 （集团）销量合计为1314.5万辆，同比下降0.7%，占汽车销售总量的86.1%，低于上年同期1.9个百分点。
上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪、吉利和北汽销量呈两位数增长，长安销量小幅增长，奇瑞销量微增，其他企业呈不同程度下降。
南阳2025年公交车实现新能源化
近日，河南南阳市印发 《南阳市推动生态环境质量稳定向好三年行动实施方案 （2023—2025年）》（以下简称 《方案》），以更大力度、更实举措推进生态环境保护工作，努力打造人与自然和谐共生的美丽南阳。
《方案》提出，到2025年，南阳市空气质量优良天数比例达到76.5%，重污染天数比例低于0.8%，力争实现空气质量二级达标。地表水达到或好于ⅲ类水体比例达到80%以上，劣v类水体和县级城市、县城建成区黑臭水体基本消除，丹江口水库陶岔取水口水质持续稳定达到ⅱ类。受污染耕地安全利用率达到100%，重点建设用地安全利用得到有效保障。
《方案》确立了突出抓好生态环境质量 “十大行动”——城市空气质量提升进位行动、交通运输清洁行动、能源绿色低碳发展行动、工业行业升级改造行动、黑臭水体消除行动、美丽幸福河湖建设行动、南水北调水质安全保障行动、农业绿色发展及农村人居环境整治行动、生态环境突出问题整治行动、环境监管能力提升行动等。
深圳2024年欲建成充电桩45万个
近日，深圳市发展改革委印发 《深圳市关于促进消费的若干措施》。其中提到支持老旧汽车更新消费和加大新能源汽车推广力度，加快建设便捷高效的充电网络，到2024年底累计建成充电桩45万个、超级快充站175座。
在老旧汽车更新消费方面，措施中提到对提前报废或迁出 “国ⅳ”及以下排放标准的普通小汽车并于年底前购置符合条件新能源汽车的，给予最高10000元补贴，可与省、市、区其他补贴政策叠加享受。
在二手车交易和出口方面，落实二手车经销业务奖励政策，对二手车经销企业按照经销额的0.5%给予奖励。完善盐田港和小漠港汽车出口配套服务，组织更多符合条件的企业申报二手车出口资质，制定二手车转移过户、通关查验、出口退税等方面便利措施，推动全市车管所和二手车交易市场机动车登记服务站均可受理二手车转让过户和转让待出口业务。
在新能源汽车推广力度方面，关于充电基础设施，深圳市将推动新能源汽车充电基础设施规划与加油站、电力、交通等规划一体衔接、科学统筹、全面升级。便利 “北上”香港单牌及深港两地车牌电动车在深充电、换电服务，推动在港人消费集中区域充电设施配备充电转换器。加快建设便捷高效的充电网络，到2024年底累计建成充电桩45万个、超级快充站175座、v2g示范站85座、综合能源补给站30座。
在开展新能源汽车换电模式试点方面，率先在重卡等领域试点投放新能源换电车辆，对于符合试点条件的换电重卡车辆给予补贴。鼓励社会资本投资运营新能源汽车通用型换电示范站，在用地、审批、运营等方面予以支持。
车险手续费再迎监管规范
9月19日，国家金融监管总局上海监管局向业内下发 《关于加强车险费用管理的通知》（下称 《通知》），要求全面加强车险费用内部管理，全面加强商业车险费用监督管理，持续健全商业车险费率市场化形成机制。
《通知》明确，引导车险附加费用率合理下调。商业车险产品设定附加费用率的上限继续保持在25%，有条件的地区可支持报批报备附加费用率上限低于25%的商业车险产品。对于费率实际执行情况与报批报备水平偏差较大、手续费比例超过报备上限等行为，监管部门可责令保险公司停止使用商业车险条款费率，相当于叫停车险业务。
据了解，今年车险进行了二次综合改革，将商业车险自主定价系数浮动范围从0.65-1.35扩大为0.5-1.5，险企有了更大的自主定价权。
业内专家表示，这更考验各公司的精准定价能力，对不同风险的车主进行精准定价，才能让驾驶习惯好的车主享受更优惠的价格，让事故率高的车主承担更高的保费，从而优化险企的客户结构。与此同时，车险业务的龙头效应比较明显，大公司的护城河较高，中小公司竞争时应该切入更细分的领域，比如，营运车、新能源车，将这些领域做精做细，形成自己的竞争力，而不是一味地跟大公司打价格战。
（本栏目稿件由田野汇编）
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