陕西西安：动车组随车机械师的“三到作业”
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随车机械师就是动车组安全运行的关键岗位，不仅需要敏锐的洞察能力，还需具备极高的业务水平和心理素质，一旦动车组运行途中出现异常，必须第一时间做出准确判断，妥善处理。由于岗位性质，大多时候动车组随车机械师在凌晨就起床开展一天的工作。即便如此，鲁波还要求自己比别人再早起一会儿，提前到达工作岗位。
每次出乘检查时，鲁波连备品中提前验收过的那捆扎带数目都必须一一清点。在检查对破窗锤、紧急制动装置起保护作用的铅封时，他不仅限于用眼睛去观察，一定要用手去试探铅封松动程度符合标准才行。
鲁波联系工作实际，自创了“眼到、手到、心到”的“三到作业法”。检查任何一个动车组部件，他都必须用眼睛仔细的去看，用摄像手电进行拍摄，用心去联想部件和正常状态下是否存在差异。而他将这个标准一落实就是十多年。正式从事随车机械师的岗位至今，他在作业标准执行方面还未出现任何问题。他把“眼过千遍，不如手过一遍”的理念体现的淋漓尽致，几十页的手账全部转化为熟知业务的内动力，随车机械师岗位的知识点，几乎没有他不掌握的，同事们亲切地叫他“随车百事通”。
十余年间他安全值乘动车组400余万公里，途中处理故障300余起，无旅客设施设备投诉。鲁波先后获得了西安动车段动车先锋、中华全国总工会火车头奖章、陕西省劳动模范等荣誉称号。这些沉甸甸的荣誉背后，是他扎根岗位的努力和坚持，他用自己的辛勤汗水守护着动车组和旅客的安全。
“今年是我在岗位上度过的第12个国庆节，动车组随着高铁网的延伸开行越来越密，每逢假期，旅客出行需求加大，值乘压力也会随之增加，但经过这些年的发展，作为中国高铁随车机械师，我们已经变得更加自信和从容。”鲁波说。(完)
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